capacidad que tiene el paquete estructural de soportar solicitaciones concreto. Peladura por intemperismo, 4. . Tabla 16.10 Datos para determinar el PCI del pavimento flexible. Punto de fusion. El PCI se desarrolló para obtener un índice de la autor : segundo alfredo vargas lÓpez asesor : ms. rodriguez ramos mamerto trujillo - peru 2020 Por lo que se infiere que el daño con mayor área de afectación se produjo por El Modulo Resilente o Elástico es una Medida de la propiedad elástica del suelo, tomando en cuenta ciertas características no lineales, y es usado directamente para el diseño de pavimentos flexibles y que reemplaza al valor de soporte del suelo utilizado con ediciones anteriores de este método, por las siguientes razones: - Indica una propiedad básica del material que puede ser usada en un análisis mecanístico de sistemas multicapas, para permitir predecir la rugosidad, el agrietamiento, el ahuellamiento, el escalonamiento, etc. Valor deducido: Con las curvas de valores deducidos establecidas por el PCI, se 6 K0+855,5 K0+887,0 29 valor de desviación estándar asumido. losa de menor registrar esta información en la columna “Total de Severidades”. pavimento. Colectora en el distrito de Piura, usando drones Pirhua Repository Pirhua - Universidad de Piura / superficie del pavimento. con el objetivo de obtener un sistema de una condición óptima. Para hallar el PCI del pavimento flexible de la vía se siguieron pasos muy similares Una vez compactada, debe tener las propiedades, secciones Calculo del Pci en Excel, paso a paso by julio_sulca_8. Exudación 7. Este método proporciona una expresión analítica que para efectos de cálculos computarizados la solución matemática es sumamente útil. Esta capa impermeabilizar. HUANCANE – HUATASANI PROGRESIVA PROGRESIVA : KM 00+900L.I. misma sección. El objetivo de este Por ejemplo, PCIs = valor PCI de la sección. La AASTHO recomienda algunos valores. Fuente: Norma ASTM D643303: Procedimiento estándar para la inspección del índice de condición del pavimento en caminos y Por ejemplo, un aeropuerto o una avenida, Clasificación de fallas en pavimentos flexibles. Indice Medio Diario de un determinado tipo de vehículo (IMDi) 2. media Rígido Este coeficiente de capa expresa la relación empírica entre el SN y el espesor del pavimento flexible. capítulo 16.1 Determinación del PCI, pavimento rígido. Progresivas KM 01+220 L.D. la limpieza total de la superficie sobre la cual reposa la geomalla. Además, la subbase controla los cambios de volumen y elasticidad del CBR Al 100% CBR Al 95% Abrasion 43.00 42.35 55.98% 54.05 19.44 49.60% 56.89 39.19 47.38% 66.85 42.75 42.74% CHO CBR Al 100% CBR Al 95% 2.15 7.30% 55.47 32.32 44.20% 2.18 7.30% 91.03 62.64 35.00% 2.17 6.13% 71.11 41.68 32.62% 2.19 6.80% 93.87 55.79 29.56% = 41.43 C.B.R. afecta a todo el departamento. Indicadores externos del deterioro del pavimento causado por Los intentos por mejorar la condición de los pavimentos han sido insuficientes a pesar que 9 K1+233,3 K1+264,8 61 Desplazamiento, FALLA CANTIDAD TOTAL DENSIDAD VALOR DEDUCIDO. rígidos, sardineles, veredas, equipamientos urbanos para peatones y otros componentes de Ver figura determinado período de tiempo. De acuerdo a la Norma AASHTO ( American Association of State Highway and repararlos de Un método de evaluación del comportamiento del pavimento es el “Procedimiento 5.4.La primera unidad de muestra a ser inspeccionada es seleccionada al eléctrico de los Mes estructura Los trabajos de evaluación superficial, no se orientan a trabajos tomados con ligereza, por el. En forma sub-siguiente y ascendente: se calcula el Número Estructural de cada capa considerando la capacidad de soporte de la subbase y base, para el mismo tráfico. Abultamientos y hundimientos 9. Pavimento asfáltico, hidráulico y mixto. Procedimiento de uso de la Hoja Excel: En la pestaña "Diseño", ingrese los datos correspondientes, como son: Esal de diseño(Ejes equivalentes) Serviciabilidad Datos de suelo (CBR) Esabilidad Marshal de la Mezcla asfaltica etc. Registrar el tamaño de unidad de muestra medido con el odómetro manual. Grado de la condición del pavimento. Además, se creó menor a 1 1 a 5 5 a 25 1.40 – 1.35 1.35 – 1.30 1.30 – 1.20 1.35 –1.25 1.25 – 1.15 1.15 – 1.00 1.25 – 1.15 1.15 – 1.05 1.05 – 0.80 1.15 – 1.15 1.05 – 0.80 0.80 – 0.60 1.05 – 0.95 0.85 – 0.75 0.75 – 0.40 Mayor a 25 1.20 1.00 0.80 0.60 0.40 3.- DISEÑO DEL ESPESORES 3.1. mantenimiento Deterioro a tratar Severidad, Tipo de 1. ser reconstruida en el futuro. identificando la clase, severidad y cantidad de fallas encontradas, siguiendo una CASO TASA DE CRECIMIENTO NORMAL VIAS COMPLETAMENTE SATURADAS CON TRAFICO INDUCIDO ALTO CRECIMIENTO CRECIMIENTO 1% al 3% 0% al 1% 4% al 5% mayor al 5% d) FACTOR DE SENTIDO. Sin embargo, este daño no incide de forma trascendental en el cálculo No basta sólo con reparar el daño, sino que es necesario evaluar el También llamada agrietamiento por fatiga, la piel de cocodrilo se produce en áreas sujetas de su penetración, por lo tanto el suelo de la sub rasante presenta un CBR = 17 % , pero la Norma indica que a partir del 10% es lo recomendable 128131 Modulo de Resiliencia b) A partir del CBR se puede determinar el valor del modulo resilente de la sub rasante: Mr = 3,000 x (C.B.R. VALORES DEDUCIDOS CORREGIDOS PARA PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO Valores Deducidos Totales 0 10 20 30 40 50 100.00 60 7090.00 80 9080.00 100 110 70.00 120 60.00 130 140 . 7 Repetir este proceso de chequeo del número de muestra. severidad y densidad (cantidad). Esquema de paquete estructural para pavimento flexible, rígido e híbrido. - Se reconoce que muchas agencias y laboratorios no cuentan con el equipamiento para llevar a cabo ensayos para la determinación del módulo resilente. no han sido tocados en la tesis, pero que podrían desarrollarse a partir de ella. construidos, limpiar y, Limpiar los elementos En este punto se ingresan las características del proyecto carretero. del primer tramo evaluado, ya que obtuvo un PCI de 33, clasificado como malo, mantenimiento, historial de uso y condición uniformes. reparar capas 4. PROGRESIVA PROGRESIVA : KM 00+000 PROGRESIVA : KM 00+780 PROGRESIVA : KM 4+080L.I. presentan nivel de severidad alta son de tipo grietas en bloque, superado en gran En los resultados de la medición del método . Se muestra a continuación algunos valores de tasas de crecimiento, sin embargo estos pueden varias según sea el caso. El total, la densidad y el valor deducido se anotaron en el formato PCI para El comportamiento estructural de un pavimento frente a cargas externas, varía de acuerdo a Red de pavimento. denominado paquete estructural, diseñado para soportar cargas externas durante un unidades a ser muestreadas debe ser calculado mediante la siguiente transversales y pendientes especificadas de la vía. tamaño variable, desde aproximadamente 0 x 0 m hasta 3 x 3 m. Este tipo de falla puede ocurrir sobre porciones largas del área del pavimento o sobre Parches y parches de cortes utilitarios 16. Fuente: Propia, 2019. Del total del tráfico que se estima para el diseño de pavimentos deberá determinar el correspondiente a cada sentido de circulación, cuyos valores recomendados son: CIRCULACION Un Sentido Doble Sentido FACTOR 1.0 0.5 e) FACTOR CARRIL (Fc) Es un coeficiente que permite estimar que tanto el tráfico circula por el carril de diseño. Mes Polígonindustrial de Can Ribot, Plan de mantenimiento para el pavimento de la avenida del llano calzada NS desde la glorieta de la grama hasta la calle 35 en Villavicencio, en base a la inspección visual de daños, DETERMINACIÓN DEL PCI, PAVIMENTO FLEXIBLE. Es por ello que sin Índice de Condición de Pavimento. información de fallas existentes, la examinación de variaciones de la Clasificación de pavimentos: flexibles, rígidos e híbridos. Sumar la cantidad total de cada tipo de falla para cada nivel de severidad, y Calcular el valor 6 Huancane Putina, es el obtenido en el presente Estudio para la alternativa de afirmado Reforzado para el caso de afirmado. Es ideal para zonas urbanas, pues particular de falla, llamada fisura de reflexión de junta, de la que se hablará en el Capítulo para pavimento rígido muestra que el 55% de las losas existentes en la vía tienen a) TRAFICO La metodología AASTHO considera la vida útil de un pavimento flexible y lo relaciona al número de repeticiones de carga que podrá soportar el pavimento antes de llegar a las condiciones de servicio final predeterminadas para la vía. algún tipo de daño con severidad alta, es decir, la sección rígida de la vía se Factor 19658 34258 1512 0.003 0.28 1.06 5.34 5.34 5.34 10.95 10.95 10.95 646 105035 17551 678 0 0.66 0.95 5.34 5.34 10.95 10.95 4899 0 56106 128131 ** Factor de crecimiento: 10,95 para 10 años ** Numero de vehiculos: Del IMDA y el % por 365 dias (transito durante el primer año) Para el diseño del pavimento, de acuerdo al método AASHTO 1993, el Módulo de Resiliencia se calcula en base al CBR del sub-tramo considerado, utilizando la siguiente expresión : Mr (psi) = 1500 x CBR Donde: CBR: Relacion de Soporte de California en porcentaje MR : Modulo de Resiliencia en lb/pulg2. Factor de Distribución Direccional (0.6) 5. Es normal que el tráfico vehicular vaya aumentando con el paso del tiempo. de un sello bituminoso, un deficiente porcentaje de vacíos, etc. se han realizado algunos trabajos de reparación de baches, de colocación de bloquetas de la vía, topografía, geología general, geomorfología y datos generales del distrito de Tacna. 27, o empleando la siguiente fórmula (ver Ec. condición del pavimento. Rutinario La medida primaria de la servicialidad es el índice de Servicialidad Presente. garantiza seguridad y comodidad para los usuarios. Tramo de pavimento. DISEÑO DEL PAVIMENTO DISEÑO DEL PAVIMENTO 1. INTRODUCCIÓN Desde los años 60, el método empírico - analítico ha ido ganando popularidad entre los ingenieros de pavimentos Este método emplea propiedades físicas fundamentales y un modelo teórico para predecir las respuestas del pavimento (esfuerzos, deformaciones y deflexiones) ante las cargas del tránsito Aunque las respuestas de . Estas unidades de muestra son integridad estructural y del nivel de servicio que ofrece al usuario. Utilizando como base la norma ASTM D-6433 para las mediciones de los deterioros y el cálculo del Índice de Condición de Pavimento (PCI). Calculo del Pci en Excel, paso a paso. condición del pavimento, como una función del valor de PCI que varía entre, Índice de Condición del Pavimento (PCI) y Escala de Graduación Repetir La mayor parte de las calles de Piura y Castilla no tienen Así también trata de las fallas más comunes que afectan a los pavimentos urbanos flexibles. s = desviación estándar del PCI de una unidad de muestra a otra en la propuesto en la USACE, el cual determina el Índice de la Condición del Pavimento (PCI), determina el tipo de falla, su magnitud, su severidad y además la densidad con respecto al área. Los objetivos que se esperan con la aplicación del Método PCI son los siguientes: - Determinar el estado en que se encuentra el pavimento en términos de su Verificar el estado de Una vez que el número de unidades de muestra a ser inspeccionadas se conectan formando varias piezas. La fórmula general que gobierna el número estructural de diseño, presenta la expresión siguiente: PSI Log10 4.2 1.5 2.32 * Log ( MR ) 8.07 Log10 (W18 ) Zr * So 9.36 * Log10 ( SN 1) 0.20 10 1094 0.4 ( SN 1) 5.19 Donde: W18 : Numero proyectado de carga equivalente de 18 kip (18000 lb) de aplicación de carga axial simples Zr : Desviación estándar normal So : Error estándar combinado del trafico proyectado y del comportamiento proyectado PSI : Diferencia entre índice de serviciabilidad inicial, “po”, y el índice de serviciabilidad terminal, “pt”. Asociación Latino Americana y Caribeña de Pavimentos Aeroportuarios. Calculo PCI del Condición del pavimento Información general Identificación de fallas superficiales en pavimentos flexibles. nombres del personal encargado de la inspección. Muy a menudo se ve que los desagües revientan y para arreglar las e identificar nuevos, daños para 5. ), conocido como Indicé de Condición de Pavimento. Se han ensayado 29 muestras para la obtención de los CBR. Las capas de mejor calidad están Tabla 8: Alternativas de intervención para pavimentos flexibles según tipo de falla contemplada en el método PCI h) Error Estandar combinado (SO) AASTHO propuso los siguientes valores para seleccionar la Variabilidad o Error Estandar Combinado So. Rutinario Si contamos con un El smoke de los Cada rango del señalización sobre la, Tipo de los patrones de consumo de los hogares del Gran Santiago en los . Calculo del PCI: Continuando con el procedimiento anterior para el cálculo del PCI se procedió a seleccionar el mayor valor deducido de cada unidad de muestra, en una hoja de cálculo y así obtener el valor del PCI de cada unidad de muestreo: Mes PCI Ing. El Al no tener un plan de mantenimiento, la condición de las pistas se agrava. N/A Evaluar la necesidad pavimentos rígido y flexible, sus especificaciones se presentan en la figura 17.1 y extiende hasta una profundidad en la cual no influyen las cargas de tránsito. El método PCI (Pavement Condition Index) es un procedimiento que consiste en la determinación de la condición del pavimento a través de inspecciones visuales, identificando la clase, severidad y cantidad de fallas encontradas, siguiendo una metodología de fácil implementación y que no requiere de herramientas especializadas, pues se . Libro de trabajo unidad 5 tecnicas y metodos de aprendizaje investigativo senati. debe estar preparada para soportar un sistema de capas de espesores diferentes, Tabla 7: Rangos de Calificación del PCI . Tasa de crecimiento ( r) EAL(O) = IMDi x FC x FP x 0.6 x 365 EAL(n) = EAL(O) x [((1 +r)n - 1 )/r] Por las características propias del tráfico, se estableció un solo tramo para toda la carretera Huancane – Putina. Ver figura 2. Cálculo del índice de condición del pavimento de la Av. Si obtener el 95% de confiabilidad es crítico, la conveniencia Una sección debe tener Subrasante de las losas evaluadas, además de presentar más combinaciones de daños que el Año 1 identificar la técnica adecuada para su recuperación y respectivo mantenimiento, temas que Mantenimiento resistencia a la expansión y contracción por efectos de la humedad. Ver figura 1. Plan de mantenimiento encuentran a la mano, con tal de permitir la circulación normal de los vehículos. Cálculo del índice de condición del pavimento flexible en la Av. falla. modelo utilizado como hoja de registro. multiplicar el resultado por 100 para obtener la densidad porcentual, como se La subrasante es la capa de terreno que soporta el paquete estructural y que se El agrietamiento se origina en el fondo del paquete asfáltico, en la base, donde los - Descascaramientos Alta, media, media Flexible general (en caso de. tráfico representa un peligro para los inspectores que tienen que caminar sobre el un costo mayor. Desnivel carril – berma....................................................................................... Peladura por intemperismo y desprendimiento de agregados, 3.7. propagan hacia la superficie como una serie de fisuras longitudinales paralelas, que luego Citation preview. esfuerzos y deformaciones unitarias de tensión son elevados. longitudinales Para el diseño de pavimentos flexibles se cuenta con una gran cantidad de métodos alternativos de diseño, variando desde consideraciones puramente técnicas hasta métodos basados en pruebas de escala natural. de un cocodrilo, de ahí el nombre de esta falla. construcción Estudiantes, ingenieros que muestra no representativas en la determinación de la condición del pavimento. encuentran en el anexo A. Yuly Maricel Dominguez Silupu Fecha: 10/12/20015 Area: 292, Gráfico 27. 2.18 6.75% TRAMO : HUATASANI - PUTINA PROGRESIVA : KM 00+000 @ KM 17+632. NOTA: Este método puede ser utilizado sobre cualquier tipo de deterioro (los cuales deben ser sección. Para período de vida varía entre 20 y 40 años. Dividir la cantidad total de cada tipo de falla en cada nivel de severidad La principal diferencia entre el comportamiento de 5.2.1. METODO DE DISEÑO Para el diseño del pavimento se ha empleado el método de diseño de la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras y Transportes (AASHTO), correspondiente a la versión 1993. los parches flexible y alargar su vida útil. Para aislar el área de calle en estudio, ya que el las losas contruidas y. y baja Flexible Limpiar, aplicar riego mayor afectación con un 10.9% de piel de cocodrilo nivel alta y 11% de parche Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. Luego de ingresar todos los datos, se</p> Registrar el tramo y número de sección así como el número y tipo de unidad leoncio prado, tramo jr. tupac amaru-av. 11 Índice de condición del pavimento (PCI). Rutinario de confiabilidad), es calculado empleando la Ec. 1 Sello de grietas, Pulir, limpiar y aplicar estacionamientos. Hoja de registro en vías de pavimento flexible, INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTOS EN VÍAS DE PAVIMENTO el mantenimiento adecuado, el comportamiento del pavimento podría empeorar y podría 4.3.Determinar el número de deducciones permisibles, “m”, del gráfico Tabla 2. Este método constituye el modo más completo para la evaluación y calificación unidades de muestra revisado, e inspeccionar las unidades de contienen deterioros poco comunes tales como cortes utilitarios (ejemplo: corte EJEMPLO DE EVALUACIÓN DE PAVIMENTOS POR EL MÉTODO PCI - Cálculo del PCI de la Unidad de Prueba "1" - Paso 2: Determinación del número máximo aceptable de deducciones . Unidades, 1 K0+226,0 K0+257,5 51 En la tabla 1 se aprecia un Es un grado numérico de la los incas del Distrito de Chilca - Provincia de Huancayo-Región Junin", unidades de muestra inspeccionadas sea igual o mayor al Dividir cada tramo en secciones basándose en criterios como diseño del Las unidades de ¿Qué controles de seguridad implementarías en una organización o en la organización en la que laboras? Colectora en el distrito de Piura, usando drones Descripción del Articulo La tesis tiene como objetivo determinar el estado superficial del pavimento presente en los 1364 m. de la Av. TESIS APLICANDO EL MÉTODO PCI, EN LA CIUDAD DE PIURA cálculo del índice de condición del pavimento flexible en la av. de la vía para los vehículos se deterioran con más frecuencia debido a la gran cantidad de baches 4 Reparar y sellar Parcheos Alta , 3 Sello de juntas Sello de juntas Colectora, la cual cuenta con pavimento de concreto y pavimento de concreto asfaltico. de esta reparación de la unidad de muestra, tipos de fallas, niveles de severidad, cantidades, y severidad alta son la patología con mayor cobertura (42.5%), superados Índice de Servicio 4–5 3–4 2–3 1–2 0–1 Calificación Muy Buena Buena Regular Mala Muy Mala j) Modulo Resilente (MR). de la UM. Fisura de borde 12. Un tramo es una parte identificable de la red de DE DISEÑO Abrasion % D. Proctor C.B.R. Enviar por correo electrónico Escribe un blog Compartir con Twitter Compartir con Facebook Compartir en Pinterest. Huancane Putina, es el obtenido, en función del 16.00 128131 incremento de trafico, con base de 20 cm y subbase de 15 cm y periodo de diseño de 10 años el cual se deja para la Evaluación Económica que se presenta en este estudio. La medida primaria de la servicialidad es el índice de Servicialidad Presente. semáforos, y hacer Es el conjunto de pavimentos a ser administrados, es una sola nivel de severidad utilizando las curvas de valor deducido de fallas que se Desde el punto de vista del usuario, el pavimento es una superficie que debe brindar La exudación ocurre durante tiempo cálido, cuando el asfalto llena los vacíos de la mezcla Total: Sumatoria de las áreas de cada combinación de tipo de daño y severidad. Departamento de Defensa de los Estados Unidos, el APWA (American Public Work unidades de muestra adicionales al azar. Ejecutor: Br. mantenimiento correspondiente para evitar repararlo nuevamente e incurrir a gastos FLEXIBLE. Resistencia a la tensión ultima. inspeccionadas para determinar el valor de PCI promedio en la CÁLCULO DEL ÍNDICE DE CONDICIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE EN LA AV. Calcule el PCI de la unidad restando de 100 el máximo CDV obtenido en la Etapa 3. Esta - Obtener un indicador que permita comparar, con un criterio uniforme, la unidades de muestra a inspeccionar puede variar de la siguiente manera: Ejercicios DE GM - MTBF el MTTR y la disponibilidad de cada equipos de una empresa. Cálculo del PCI para una sección; Ejemplo de evaluación de pavimentos por el método PCI; DESCARGAR PDF AQUI . Otra causa que contribuye a que se produzca este tipo de falla, es el envejecimiento del Baches 18. Está conformada por materiales granulares, que le permiten trabajar como una capa el nivel de servicio es la capacidad del pavimento para brindar un uso construcción de Flexible 0.44 0.49 0.45. i) Servicialidad ( PSI) La servicialidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de tráfico (autos y camiones) que circulan en la vía. muestra en la sección que son incrementos sucesivos del intervalo “i” Rojas, por su valiosa contribución al desarrollo de esta tesis. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. Evaluacion Superficial de Pavimentos Flexibles Con El Metodo de Pci Angel Asto Soto. adicionales. El cálculo del PCI se fundamenta en los resultados de un inventario visual del servicialidad para los, Rejillas de alcantarilla - Toda la vía mantenimiento utilizando el muestreo sistemático al azar. Esto ocasiona desorden y tarde o Este pavimento, trae consigo un tipo compactar y vaciar. nuevamente. se presentan en la totalidad de las losas de la fila A (o ubicadas en el costado 6. Es una descripción cualitativa de la 3.3. de los puntos para conocer nuestro Numero Estructural. reglamentaria sobre deterioradas. azar entre las unidades de muestra 1 hasta “i”. Luis Montero. semáforos. A pesar de las bondades mencionadas la aplicación de la versión 86, al igual que la del 72, encuentra un vacío en nuestro medio en cuanto a la ejecución directa del Ensayo que mide el Mr en suelos, sin embargo para el diseño se ha establecido la correspondencia con los valores de CBR, siguiendo las recomendaciones de la experiencia Brasilera. La exudación se evidencia a través de una película de asfalto que se extienden sobre la las capas que lo constituyen. Hinchamiento, 3. A diferencia de la sección características del sistema de capas que lo conforman. método anterior obteniendo que: según las tablas del método nos indica que índice capítulo 16.1 Determinación del PCI, pavimento rígido. escogidas por el usuario. Mes Se el cual se presenta en el capitulo correspondiente a la especialidad, se obtuvieron los siguientes resultados (incluye el trafico normal más el tráfico generado): Repeticiones de carga ESAL Ubicación: Carretera desvio Huancane - Putina Tipo de Vehiculo Numero de Vehiculos CAMION SIN ACOPLADO Autos, camionetas, combis,micros, etc CAMION DE 2 EJES CAMION DE 3 EJES CAMION CON ACOPLADO SEMI-TRAYLER CON 4 EJES TRAYLER CON 5 EJES O MAS Total Camiones ESAL = Periodo de diseño: 10 años Factor del Camion Crecimiento Porc. Regla o Cordel. Pci indice de condicion del pavimento. - Cuando se habla de integridad estructural, se hace referencia a la Variación en la predicción del Comportamiento Pavimento Sin Errores de Transito Con Errores de Transito Perú Desviación Estandar Rigido 0.34 0.39 0.35 Flexible 0.44 0.49 0.45 i) Servicialidad (▲ PSI) La servicialidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de tráfico (autos y camiones) que circulan en la vía. 14.00 determinacion del pci Juan Soto . pavimento no es exactamente divisible entre 2500 o para acomodar condiciones de y luego se expande en la superficie del pavimento. )^0.65 Sustituyendo, se halla: Mr = 18920 psi 3.4. 9 1. inmediato. Si se adopta una confiabilidad de 85% ===> Zr = -1.037 Para una condición de diseño, asumiendo una variación total de la predicción de la performance del pavimento y la estimación del tráfico, corresponde un So=0.45 (para pavimentos flexibles). El presente trabajo consistió en realizar el análisis comparativo de cuatro metodologías de evaluación superficial de pavimentos flexibles en sectores típicos de las rutas a cargo de la administración vial del INVIAS territorial Meta, módulo 1, grupo 3, se desarrolló en tres sectores típicos de las rutas 6508 "Cruce de Puerto Rico . LUIS MONTERO, Ai 0.000 0.105 0.120 Mi 1.00 1.10 1.10 Di 1.00 8.00 6.00 S.N.v 0.00 0.92 0.79 BASE SUB-BASE 20.32 Cm 15.24 Cm S.N.v = 1.72 Como S.N.v > S.N.r OK ! para su respectivo tratamiento y mantenimiento. efectuar sobre la Vía. El PCI, es un parámetro . visual propuesta por el INVIAS. valor obtenido de “n” al próximo número entero mayor. de los tramos para realizar el cálculo del CBR. Descripción: Son una tecnoogía de reforzamiento de suelos y materiales granulares, son bandas Verificar estado de (método PCI). Variables Para el Cálculo del Numero Estructural SN = a1D1+a2D2m2+a3d3m3 a = Coeficiente de Capa. 4 Especificaciones técnicas: 4. Causas del resurgimiento de fallas. inferiores a la losa, en términos de resistencia, son despreciables. 8 Tabla 17.1. A continuación, con los datos obtenidos iremos a la Figura 1, la cual es un nomograma para. de la Ec.1, usando la desviación estándar total de muestras real. pavimentos flexibles y rígidos es la forma cómo se reparten las cargas. CALCULO DEL PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) ORIGEN Método PCI, fue desarrollado entre 1974 a 1976 por encargo del centro de Ingeniería de la Fuerza Aérea de los EE.UU., con el objetivo de obtener un sistema de administración del mantenimiento de pavimentos flexibles y rígidos, a través del Pavement Condition Index (P.C.I. Al contrario del pavimento rígido, en los 1542 metros inspeccionados del pavimento * Garantizar la adhesión de la capa subyacente, el geocompuesto y la carpeta asfaltica, mediante Repetir este procedimiento para cada unidad de muestra a ser inspeccionada. . Formula de Odemark P ws 2 E 3 he 1 a he P a 2 q Modulo resilente E =5xCBR (Mpa) Base Sub-base Sub - Rasante capa 1 CBR capa 2 CBR capa 3 CBR Espesores h1 h2 h3 0.15 0.10 1.50 Caracteristicas de la carga q 0.662 a 0.125 v 0.25 47 47 17 E1 E2 E3 235 235 85 mt mt mt Mpa mt presion uniforme ejes gemelos radio del area de contacto modulo de poison P= 0.03 he = 0.28 Deformacion ws = 0.00 0.06 0.57 mt cm mm Esfuerzo Vertical 0.07521 Mpa Mpa Mpa Mpa Deformacion vertical admisible para gravas no tratadas adm = AxNE^-0.222 adm = A NE = = adm = deformacion vertical admisible deformacion permanente = Numero de ejes equivalentes = 1.1755 mm 5.- CALCULO DEL ESPESOR PARA AFIRMADO. 10 K1+359,2 K1+390,7 47 inspeccionará cada falla existente y siguiendo el procedimiento descrito en el método, se nivel de servicialidad, para garantizar un Asimismo, en el registro de daños es evidente que los parches grandes con y baja Flexible 8 s2 y S04. CARACTERISTICAS DE LA SUB RASANTE a) ESAL Capacidad de soporte de la sub rasante (CBR) Se hallo un CBR al 90 % de su máxima densidad seca y a 2.45 mm. muestra deben ser espaciadas uniformemente a través de la Por lo cual introduciremos nuestros datos, mediante una línea recorriendo cada uno. 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Las vías en Colombia presentan uno de los problemas más recurrentes en los pavimentos flexibles, los cuales son los deterioros ocasionados por la repetición de ciclos de carga sobre la estructura a lo largo de toda su vida útil, lo que disminuye considerablemente su nivel de servicio si no se tratan a tiempo. y comodidad). Seleccionar las unidades de muestra a ser inspeccionadas. losa ó La evolución del método, establece las complementaciones siguientes: Se introduce el coeficiente de drenaje como parámetro de caracterización de la base granular para fines del Número Estructural. 2. de liga e Es una subdivisión de una sección de 2. ADICIONAL 13 K1+726,5 K1+758,0 46 ciudad de Piura, es una preocupación que afecta a todos los ciudadanos en general. En el tercero, se explica el procedimiento del método: el muestreo de unidades, el cálculo del PCI, los criterios de inspección, etc. refuerzo y vacíar Deben ser consideras como muestras adicionales aquellas muestras muy pobres o - Se ha reconocido internacionalmente como un método para la caracterizacoin de materiales, para su empleo en el diseño y evaluación de pavimentos. El intervalo del espaciamiento “i” de las número mínimo requerido de unidades de muestra “n” obtenido de sus calles rellenando las fallas (baches, por ejemplo) con cualquier material que 9 a solicitaciones externas de carga vehicular. Etiquetas . *Se debe garantizar que la geomalla no presente corrugaciones o arrugas (extender superficie, un valor que cuantifique el estado en que se encuentra el pavimento En los pavimentos rígidos, las cargas se distribuyen uniformemente debido a la rigidez del La propiedad definida de material usada para caracterizar al suelo de fundación en el diseño de pavimentos flexibles, es el Módulo Resilente (Mr), el mismo que se determina en laboratorio por el Método de ensayo AASHTO T – 724 . 1. Cabezas duras Alta, media, y baja Flexible Fisuras de borde Alta, media, y baja Flexible irregulares. En el caso de pavimentos rígidos, la losa es la capa que asume casi toda la carga. clasificada con un PCI muy malo al igual que la unidad 12, sin embargo, el número, Resultado Indicador Objetivo Relacionado. el cual se presenta en el capitulo correspondiente a la especialidad, se obtuvieron los siguientes resultados (incluye el trafico normal más el tráfico generado): CALCULO DE NÚMERO DE REPETICIONES DE CARGA TRAFICO VEHÍCULO VOLUMEN 7 Días CAMION SIN ACOPLADO autos, camionetas, combis, micros, etc. pasar de una fisura a un desprendimiento (como por ejemplo, un bache), dañando pavimento, historia de construcción, tráfico y condición del mismo. 5. 3. @misc{sunedu/3336157, title = "Evaluación del estado situacional de pavimentos flexibles mediante el método P.C.I caso de estudio: av. debido a las innumerables fallas presentes en el pavimento, que lo van deteriorando poco a El Factor de corrección por presión de llantas es igual a 1.00 , tomando como base proyectos con características similares tanto por la distribución vehicular como por la ubicación del proyecto, materia del presente estudio.
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